Автомобільний демпферний та глушник SP3825

Короткий опис:

Матеріал являє собою кількашаровий демпфуючий матеріал на основі металевих шарів, вулканізованих гумою, для створення міцного та довговічного листа з гумовим покриттям. Це забезпечує чудове демпфування структурного шуму та може бути вирізане та відлите для більшості поверхонь. Типові застосування: кришки двигуна, кришки трансмісії, кришки клапанів, кришки ланцюгів та масляні піддони. Виготовлена з пресованої вулканізованої сталі та гуми, міцна конструкція може бути відлита та вирізана на деталі за допомогою звичайних операцій пресування. Ми розробили власну технологію, щоб надати матеріалу чудові демпфувальні та ізоляційні властивості.

Надіслати нам електронного листа

Деталі продукту

Теги продукту

Специфікація продукції

Корозія	· Рівень 0-2 згідно з ISO2409 - виміряно згідно з VDA-309 · Корозія під фарбою, починаючи від штампованих країв, становить менше 2 мм
Температурна стійкість NBR	· Максимальна миттєва температурна стійкість становить 220℃ ·48 годин стійкості до звичайної температури 130 ℃ · Мінімальна температуростійкість -40℃
Тест МЕК	· MEK = 100 поверхня без відшаровування та розтріскування
Обережно	· Його можна зберігати при кімнатній температурі протягом 24 місяців, а тривале зберігання призведе до адгезії продукту. · Не зберігайте у вологих умовах, під дощем, під впливом високих температур протягом тривалого часу, щоб уникнути іржі, старіння, адгезії тощо.

Опис продуктів

Автомобільна демпферна та шумоглушна накладка – це аксесуар, який використовується для зменшення або усунення шуму під час гальмування. Це важливий компонент автомобільної гальмівної колодки. Вона розташована на сталевій задній частині гальмівної колодки. Під час гальмування гальмівна колодка певним чином гасить вібрацію та шум, що спричиняються нею. Гальмівна система в основному складається з гальмівної накладки (фрикційного матеріалу), сталевої задньої частини (металевої частини) та демпферних та шумоглушних накладок.

Принцип глушіння: шум гальмування виникає внаслідок тертя між фрикційною пластиною та гальмівним диском. Інтенсивність звукової хвилі змінюється один раз від фрикційної накладки до сталевого тильного боку, а потім знову від сталевого тильного боку до глушника. Фазовий опір шарів та уникнення резонансу відіграють певну роль у зменшенні шуму.

Фотографії фабрики

У нас є незалежний цех рафінування, цех очищення сталі, цех різання автомобільної гуми, загальна довжина основної виробничої лінії сягає понад 400 метрів, тому кожна ланка у виробництві здійснюється власними руками, щоб клієнти почувалися комфортно.

Зображення продуктів

Наш матеріал можна комбінувати з багатьма видами PSA (холодного клею); тепер у нас є клей різної товщини. Можна налаштувати відповідно до потреб клієнтів.
Різні клеї мають різні характеристики, тоді як рулони, листи та різьблена обробка можуть виготовлятися відповідно до вимог замовника. Щоб задовольнити потреби замовника.

Інвестиції в наукові дослідження

Зараз воно має 20 комплектів професійного випробувального обладнання для матеріалів для шумопоглинання плівки та засоби випробування машини для випробування з'єднань, з 2 експериментаторами та 1 тестером. Після завершення проекту буде інвестовано спеціальний фонд у розмірі 4 мільйонів юанів для модернізації нового обладнання.