Відмінні гальмівні колодки не тільки мають чудову гальмівну ефективність, але й характеризуються комфортом гальмування: гальмівні колодки не пошкоджують диски, а на колеса не падає пил. Переваги та недоліки гальмівних колодок визначають розмір вібрації, що генерується гальмівними колодками під час гальмування, серйозне шумове забруднення, яке впливає на комфорт учасників та навіть фізичне та психічне здоров'я, а також може спричинити пошкодження автомобільних деталей від втоми, похований вихід з ладу гальм та інші небезпеки.
Для досягнення негативного впливу зменшення вібрації та шуму, гальмівні колодки вирішують встановити звукопоглинаючі колодки для перетворення енергії механічної вібрації та акустичної вібрації в тепло або інші характеристики руху, що забезпечує значний ефект зменшення вібрації та шуму.
Що таке глушник гальм автомобіля
Автомобільний глушник – це аксесуар, який використовується для зменшення або усунення шуму під час гальмування. Глушник – це компонент гальмівної системи, який складається з гальмівних накладок (частина з фрикційного матеріалу), сталевої основи (металева частина) та самого глушника.
Принцип зменшення шуму: шум гальмування виникає внаслідок тертя між фрикційною накладкою та гальмівним диском. Інтенсивність звукової хвилі від фрикційної накладки до сталевої основи змінюється один раз, а від сталевої основи до глушника змінюється ще раз, шар за шаром, щоб уникнути резонансу та зменшити роль шуму.
Традиційний глушник проти вдосконаленого глушника
Як усім відомо, Німеччина є світовим лідером у галузі автомобільної промисловості, починаючи від винаходу першого автомобіля і закінчуючи всесвітньо відомими автомобільними брендами, такими як Mercedes-Benz, BMW, Audi тощо, з потужним обладнанням та виробничими промисловими потужностями, які не можна порівняти із сучасною вітчизняною промисловістю.
Новий глушник для металевого композитного матеріалу, зазвичай виготовлений з шару холоднокатаного металевого листа як основи, на верхній поверхні якого за допомогою вулканізації наноситься шар гуми, а потім на один зі сторін гумового шару наноситься шар клею. Лист глушника, за допомогою холодного штампування, набуває потрібної форми та за допомогою клейового поєднання заклепками або склеюванням з автомобільною гальмівною накладкою на зворотному боці накладки. Змінюючи товщину гумового шару глушника, використовуючи різні гумові матеріали та регулюючи товщину металевого холоднокатаного листа основи, можна змінити характеристики демпфування та характеристичну частоту автомобільної гальмівної накладки, щоб досягти мети зменшення шуму автомобільних гальм.
Передова технологія накладок глушників гальм – це не лише ретельний відбір сировини, але й багатий досвід Німеччини в галузі технологій зниження шуму та узгодження шуму. Завдяки власним багатим специфікаціям глушників, було створено різноманітні специфікації та моделі глушників для конкретних характеристик гальмівних накладок на основі експериментальної бази даних зі зниження частоти шуму. Залежно від структури та характеристичної частоти різних автомобільних гальмівних накладок, можна вибрати різні марки глушників для покращення шуму автомобільних гальмівних накладок.
Час публікації: 23 грудня 2024 р.